西翔記

私の伝記の欠片

グリーンフラッシュ、ご存知?

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今日、東京からの仕事帰り、車窓から見えそうで見えずに終わった、グリーンフラッシュ

 

それは、夕日の中で、地平線上に一番近い、陽が落ちる直前に見える貴重な絶景です。

 

言い伝えではありますが、この緑の夕日が見えたらいいことに出会える。

 

そんなロマンチックな景色、この目に焼き付けてみたいと思う今日この頃・・・。

 

皆さん、お疲れ様でした。では。

 

ここ三日間、割と涼しい気候ですがいかがお過ごしでしょうか?

 

さて、今回は、おそらく読んでいる方は気になったのではないかと思い、このブログ名の「9」という語尾?について書きます。

 

まず、なぜkakeruに9を付けたか?ですが、世の中には「かける」という名前が多くネットで下手に翔なんてフリガナつけずに出すと、嵐の櫻井翔の翔が出てきてしまい僕のブログに気付かない方もいらっしゃるのであえてフリガナ+9を付けました。

 

また、「9」は僕の好きな数字であり、僕の誕生月ということもあって、いわば僕の目印みたいなものです。

 

「9」はゴロ合わせ的役割はク及びキュウでしょう。例:よろしく→4649 

                          キュート→910

 

「9」という数字は、学校の先生から、「9」という数字は最も成長しやすい意味を含んでらしく、逆に、中途半端な性格にはぴったりな数字とも云われるそうです。僕のことかもしれないので恥ずかしいですが・・・(-_-;)

 

また、「9」はスポーツでいうと、野球です。9人で1チームなんで・・・。ちなみに野球は僕の大好きなスポーツです(笑)

 

「9」は、「中々死なない」という意味の英語の諺(西洋では、猫が高い所から落ちても死なないのは、9つの魂を持っているからとされる)。またそれを踏まえて「好奇心は(9つの魂を持つと言われるはずの)猫をも殺す」:誘惑に駆られて好奇心を出すと痛い目に遭う、の意味)という言い回しも英語にはある。とウィキペディアに載ってました。

 

ちなみに東京メトロ千代田線は地下鉄9号線だそうで・・・・。

そうそう、皆さん、大字ってご存知ですか?中国語の繁体字から日本使われていて、以下のような数字の表し方です。

算用数字 漢数字 日本の大字 中国の大字
新字体 旧字体・俗字 簡体字 繁体字
0
1 壹、弌
2 貳、貮
3 參、弎
4
5
6
7 漆、質[3]
8
9
10

 

1~3はご存知かと思いますが、実際はこんな漢字を使っていたのですね。

 

つまらなかったかもしれませんが、今回はここまでで失礼します。

鉄道の話~千葉南部・房総~

こんばんは、翔です 

 

今回は、京葉、武蔵野、内房外房線について書きます。

 

京葉線は赤いラインが特徴の千葉県蘇我駅から東京駅を結ぶ通勤列車です。↓そのしたは旧式京葉線です。今でも個人的になぜ青い列車があったのかがわからずにいますが(;'∀')

京葉線 に対する画像結果

よく海浜幕張での乗降者が多いのは皆さんもお気づきの通り、幕張メッセマリンスタジアムの最寄り駅だからです。

また、舞浜駅はディズニーランドの最寄り駅でもあります。

ちなみに、武蔵野線市川塩浜駅から合流したり、南船橋駅で合流して海浜幕張まで行くこともあります(最近知りました(;^_^A)

じゃあ、武蔵野線はどういう列車なの?と言われると、一言でいえば時代に遅れた通勤列車です。東京及び海浜幕張から埼玉県三郷、越谷、浦和近辺を通り、東京の奥地府中本町駅まで結びます。

ただ、列車自体旧式を9割方使っているので、電光掲示板がなくアナウンスで今どこを走っているかを知らせてますが、イヤホンやヘッドホンしている方やそうでなくとも乗客数が多いので外が見えないこともあるので注意が必要です。

また、京葉・内外房線ともに風が強い日なんかはよく遅延や運転見合わせが当たり前のようにあります。

そして↓が今の武蔵野線列車です。

武蔵野線 に対する画像結果

よく中央線と間違える方を聞きますが列車横の黒いラインが目印です。

ごくたまに貨物輸送用レールを使ったしもうさ号、むさしの号という列車もあります。

 

さて、最後に内房線外房線を紹介しますがどちらも田舎を走るので本数が少ないです。最近では京葉線も内外房線入りしてますね。両者とも蘇我から館山が終点です。

車両は前回の記事の総武本線成田線と同じ車両が使われています。↓

ちょっと情報量としては少なめですが、今回はこれで…失礼します。読んで頂きありがとうございます!

 

PS:前回の新山手線車両について、友人らは、「あれは電子レンジかガムの箱じゃん」などと言っておりました(笑)

 

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鉄道の話~千葉中部~

こんにちは、翔です。

 

今回はまた鉄道の話になりますが、最後までお付き合いしていただければ幸いです。

 

前回はJR常磐線でしたが、今回は総武・横須賀線です。

まず、皆さんにお伝えしたいのは、この両車、未だに車種が変わっていないところが一番すごいんです!首都圏を走る鉄道で京浜東北根岸線、中央線など8割方車種がほぼ同一になってしまっている昨今、その影響をほぼ受けておりません!僕個人から願うのは「頼むからお前らだけは変わらないでいてくれ」ですね(真面目)

 

「横須賀線」の画像検索結果

↑これが横須賀線グリーン車もついていますが常磐線快速のグリーン車とほぼ同じです。僕が小学生になる前からずっとこの車両で、なんと成田空港、上総一ノ宮、君津から神奈川県久里浜駅までを一本で結んでいるのです!ラインは須賀色と言われてます(これは鉄道オタクの知識ですが(笑))

「総武線」の画像検索結果「総武線」の画像検索結果

↑は総武横須賀線各駅停車です(右は最近見る現山手線の車種ですが)。前の車両前面に6とあるのは(シックスドアーズ)、つまり一部の車両は6つのドアがあるとうことです。走行区間は千葉駅から東京都三鷹駅までで、先ほどの横須賀線とは錦糸町駅で分かれます。

 

ところで、最近、合成?かと思われる横須賀線の新車両(といっても新山手線と同じ車種ですが)が現れているようで驚いてます。↓これはすでにどこかの区間で撮られたか、まては新山手線の合成画像かの2つに疑いがありますね。事実僕自身市川から成田空港駅まで行く際こんな車両見たことなかったので…(;´・ω・)

「横須賀線」の画像検索結果

 

*コラム 総武本線の車両

総武線は田舎方面になると総武本線と呼ばれ、主に成田、成東、銚子に行く車両は↓のが多いです。ちなみに各駅停車なので結構遅いスピードです。

「成田線」の画像検索結果

最後になりますが、特急も走っています。「しおさい」「あずさ」など。勿論成田エクスプレスが多いですが。

 

今回はここまでですが、読んで頂きありがとうございました。次回は京葉線等を書きます。

 

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