鉄道の話～千葉南部・房総～

こんばんは、翔です　

今回は、京葉、武蔵野、内房、外房線について書きます。

京葉線は赤いラインが特徴の千葉県蘇我駅から東京駅を結ぶ通勤列車です。↓そのしたは旧式京葉線です。今でも個人的になぜ青い列車があったのかがわからずにいますが(;'∀')

京葉線に対する画像結果

よく海浜幕張での乗降者が多いのは皆さんもお気づきの通り、幕張メッセやマリンスタジアムの最寄り駅だからです。

また、舞浜駅はディズニーランドの最寄り駅でもあります。

ちなみに、武蔵野線も市川塩浜駅から合流したり、南船橋駅で合流して海浜幕張まで行くこともあります(最近知りました(;^_^A)

じゃあ、武蔵野線はどういう列車なの？と言われると、一言でいえば時代に遅れた通勤列車です。東京及び海浜幕張から埼玉県三郷、越谷、浦和近辺を通り、東京の奥地府中本町駅まで結びます。

ただ、列車自体旧式を9割方使っているので、電光掲示板がなくアナウンスで今どこを走っているかを知らせてますが、イヤホンやヘッドホンしている方やそうでなくとも乗客数が多いので外が見えないこともあるので注意が必要です。

また、京葉・内外房線ともに風が強い日なんかはよく遅延や運転見合わせが当たり前のようにあります。

そして↓が今の武蔵野線列車です。

武蔵野線に対する画像結果

よく中央線と間違える方を聞きますが列車横の黒いラインが目印です。

ごくたまに貨物輸送用レールを使ったしもうさ号、むさしの号という列車もあります。

さて、最後に内房線・外房線を紹介しますがどちらも田舎を走るので本数が少ないです。最近では京葉線も内外房線入りしてますね。両者とも蘇我から館山が終点です。

車両は前回の記事の総武本線・成田線と同じ車両が使われています。↓

ちょっと情報量としては少なめですが、今回はこれで…失礼します。読んで頂きありがとうございます！

PS：前回の新山手線車両について、友人らは、「あれは電子レンジかガムの箱じゃん」などと言っておりました(笑)

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西翔記